Canalul Dunăre – Marea Neagră: Marea realizare a comunismului unde au murit mii de oameni. Aceasta a fost o adevărată capodoperă inginerească a României comuniste cu un trecut extrem de controversat.
Canalul Dunăre – Marea Neagră, situat în sud-estul României, leagă Fluviul Dunărea de Marea Neagră, scurtând astfel drumul maritim cu peste 400 km pentru navele care circulă între Europa Centrală și Marea Neagră. Acesta este al treilea cel mai mare canal artificial din lume, după Canalul Suez și Canalul Panama.
Un proiect grandios, dar controversat
Primele planuri pentru construirea canalului au fost concepute încă din secolul XIX, dar lucrările au început oficial în 1949, în timpul regimului comunist din România. Proiectul a fost realizat în două etape majore: prima încercare în anii ’50 a fost abandonată, iar lucrările au fost reluate și finalizate între 1973 și 1984.
Date impresionante despre canal
- Are o lungime de 64,4 km și o adâncime de aproximativ 7 metri.
- Permite navigația navelor de până la 5.000 de tone, facilitând transportul mărfurilor între Dunăre și porturile din Marea Neagră.
- Construcția a necesitat excavarea a 300 de milioane de metri cubi de sol, mai mult decât volumul de pământ excavat la Canalul Suez!
- A fost inaugurat oficial pe 26 mai 1984 și este folosit astăzi pentru transport maritim, irigații și energie hidroenergetică.
Un proiect strategic pentru România și Europa
Canalul Dunăre – Marea Neagră joacă un rol crucial în economia României și a Europei Centrale, fiind o rută alternativă esențială pentru transportul maritim. Deși construit în condiții controversate, astăzi reprezintă o realizare inginerească impresionantă, fiind un punct important al comerțului internațional.
Canalul este unul artificial, dar cu o istorie cât se poate de reală. La realizarea lui au murit mii de români în timpul producției acestuia.
Lasă un răspuns