Cât de bine încep să arate lucrările la Gara Cluj. Va avea și Clujul o gară ca în Vest

Pe unul dintre cele mai aglomerate coridoare feroviare din Transilvania, schimbările din interiorul stației încep să fie vizibile. Peroanele capătă formă nouă, liniile sunt în plin proces de modernizare, iar zona Gării Cluj-Napoca arată, pentru prima dată în ultimii ani, ca un șantier care produce rezultate concrete. Cât de bine începe să arate lucrările la Gara Cluj.

Lucrările fac parte din proiectul major de electrificare și reabilitare a magistralei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, iar intervențiile din stația Cluj sunt printre cele mai avansate comparativ cu restul traseului.

Muncitorii au turnat deja noile peroane, au montat copertinele metalice și au început operațiunile la liniile de mare viteză, unde sunt prevăzute trenuri care vor putea circula cu până la 160 de kilometri pe oră.

Primele două loturi ale proiectului, Cluj – Aghireș și Aghireș – Poieni, au depășit 35–45% execuție fizică, potrivit actualizărilor tehnice transmise în prima parte a anului. Pe tronsoanele următoare, lucrările avansează mai lent, existând zone în care progresul este încă redus. În total, investiția depășește câteva miliarde de euro și este finanțată din fonduri europene, cu termen limită în 2026.

Peroane noi și linii pregătite pentru viteză

Pe peroanele centrale, structurile din beton sunt deja finalizate, iar noile copertine au fost montate pe toată lungimea. Se lucrează la cablaje, la infrastructura tehnică și la montarea șinelor moderne, proiectate pentru a permite viteze ridicate. În paralel, echipele lucrează la sistemele de scurgere, la iluminat și la protecțiile pentru pasageri.

Potrivit proiectului tehnic, stația Cluj va avea peroane lungi de 400 de metri, accesibilizate complet și dotate cu echipamente care permit un flux rapid al călătorilor. Liniile vor fi complet refăcute, iar circulația ar urma să fie mult mai fluidă după finalizarea lucrărilor.

Ce urmează la clădirea centrală

În perioada următoare urmează să înceapă și lucrările la clădirea centrală a gării, care va fi modernizată în etape. Reabilitarea presupune intervenții la spațiile administrative, la zonele pentru public, la circulațiile interioare și la toate instalațiile.

Pentru Cluj, investiția este una esențială: stația feroviară trebuie să devină un nod compatibil cu standardele europene, în contextul introducerii trenurilor rapide pe întregul coridor pan-european.