Aterizările pe vânt puternic sunt o realitate frecventă pe aeroporturile din zonele deschise, iar Clujul nu face excepție. În anumite zile, pasagerii care privesc pe geam avionului, în timp ce acesta aterizează, pot avea impresia că aeronava vine „strâmb” spre pistă. Cât de periculoasă este tehnica de aterizare „crabbing”.
Această senzație creează adesea neliniște, însă manevra are un nume clar și o explicație tehnică precisă: crabbing. În urmă cu câteva zile, Clujul a fost sub cord portocaliu de vânt puternic. Din acest motiv, 15 avioane de pasageri au aterizat folosind această tehnică, folosită des în aviație.
Cu acest prilej, unul dintre avioane a fost obligată să decoleze de urgență, din cauza vântului care l-ar fi izbit la propriu de pistă, și să revină la aterizare.
Au fost vreo 15 aterizări pe care le-am văzut eu, una a lovit o rafală de vânt fix înainte de touchdown. Atunci au decis piloții să mai încerce o procedură. Pentru pasageri se simte foarte neplăcut, un pic de adrenalină la bord”, a declarat Lehel Harcsa, reprezentant Cluj Spotting.
La Cluj-Napoca, vântul lateral apare relativ des, mai ales în sezonul rece sau în zilele cu instabilitate atmosferică. Din acest motiv, piloții sunt nevoiți să folosească proceduri standard pentru a menține avionul aliniat corect cu pista, chiar dacă direcția vântului nu este favorabilă.
De ce pare avionul „strâmb” la apropierea de pistă
Tehnica de crabbing presupune orientarea botului avionului ușor în direcția din care bate vântul. În acest fel, deriva produsă de vântul lateral este compensată, iar traiectoria reală a aeronavei rămâne perfect aliniată cu pista.
Deși avionul este înclinat față de axa pistei, el înaintează drept, controlat și stabil. Pentru pasageri, senzația poate fi neobișnuită, mai ales dacă vântul este puternic. Pista pare deplasată, iar avionul pare că nu este aliniat corect.
În realitate, sistemele de navigație, instrumentele de bord și experiența echipajului asigură o apropiere precisă. Crabbing nu este o improvizație, ci o tehnică predată încă din fazele de bază ale instruirii piloților.
Cât de riscantă este această manevră la Cluj
În condiții normale de operare, crabbing nu este considerată o tehnică periculoasă. Din contră, este una dintre cele mai sigure metode de aterizare pe vânt lateral. Avioanele comerciale sunt certificate pentru limite clare de vânt, iar dacă aceste limite sunt depășite, aterizarea nu se face, fiind amânată sau redirecționată.
La apropierea de pista de la Cluj, piloții corectează unghiul de crab chiar înainte de contactul cu solul sau combină tehnica cu o ușoară înclinare a aripii, astfel încât roțile să atingă pista în siguranță. Procedura de ”de – crabb” se execută rapid și ferm, în momentul în care avionul se află la șase metri în aer.
Procedura este monitorizată permanent de turnul de control și respectă reguli stricte.
Așadar, deși poate părea spectaculoasă sau chiar riscantă pentru cei aflați la bord, aterizarea în crabbing la Cluj este o manevră normală, calculată și sigură, parte din aviația de zi cu zi, nu un semn de pericol iminent.
Lasă un răspuns