Pasajul Oașului–Muncii este o investiție vitală pentru municipiul CLuj Napoca. Aici, la intersecția străzilor Oașului cu Valea Chintăului, în fiecare zi au loc ambuteiaje de mari proporții. Clujenii așteaptă uneori chiar și 40 de minute să străbată o zonă de câteva sute de metri. De cinci ani nu s-a făcut nimic la Pasajul Rutier de pe Oașului. Urmează al șaselea.
În lipsa unor realizări concrete la metrou sau șoseaua metropolitană, administrația clujeană repune pe agendă pasajul rutier de pe strada Oașului. Proiectul este relansat periodic în comunicate oficiale, fără să fie însoțit de lucrări sau termene ferme.
Acum a venit rândul viceprimarul Dan Tarcea să discute de acest proiect. Probabil că lui Boc i s-a acrit.
Vicele a anunțat din nou exproprieri, proiectare și un calendar de licitație, în timp ce traficul rămâne blocat exact în zona în care pasajul ar trebui să rezolve problemele. Tronsonul rutier va avea 444 de metri, cuprins între Bulevardul Muncii și strada Oașului. Planul include un pasaj de 182 de metri, dintre care 113 în subteran, cu un carosabil de 14 metri lățime. Sunt menționate exproprieri în curs, fonduri consemnate și o etapă de proiectare în derulare. Execuția ar urma să fie licitată în 2026.
Aceleași promisiuni sau minciuni de șase ani
Problema este că aceste etape au fost anunțate și în trecut, în aproape aceeași formă, fără ca proiectul să avanseze în teren.
Despre acest proiect, cei de la Primăria Cluj Napoca vorbesc de șase ani. De fiecare dată reiau aceleași plăci. Foaia Transilvană a refăcut calendarul proiectului, care nici măcar nu are licitație sau plan de execeție.
• 2020–2021: Primul anunț public despre necesitatea unui pasaj în zona Oașului–Muncii. Discuțiile apar în documente de mobilitate și în prezentări ale municipiului.
• 2022: Administrația indică intenția de a demara studiile pentru un pasaj subteran. Fără termene, fără licitație.
• 2023: Proiectul este din nou menționat în conferințe. Se vorbește despre un „pasaj strategic”, dar nu există studiu de fezabilitate finalizat.
• 2024: Apar primele simulări vizuale distribuite public. Se promite accelerarea documentațiilor. Proiectul nu intră în licitație.
• Octombrie 2025: Consiliul Local aprobă PUZ-ul pentru pasaj. Este primul pas concret după aproximativ patru ani de anunțuri.
• 2025–2026: Tarcea anunță începerea exproprierilor și proiectarea. Nu există autorizație de construire. Nu există licitație.
Au trecut aproape cinci ani de la primul anunț, iar proiectul se află în continuare în zona documentațiilor preliminare. Termenul optimist, cu lucrări începute abia după licitația din 2026, împinge finalizarea posibilă spre 2030.
Declarații peste declarații. Nu le mai crede nimeni
Municipalitatea prezintă proiectul ca soluție pentru blocajele din zona Oașului–Muncii, însă fără termene de execuție clare și fără progrese în teren, anunțurile rămân la nivel declarativ. Traficul este în continuare la fel, iar intersecția funcționează fără modificări.
Locuitorii din zonă așteaptă un șantier real, nu o succesiune de comunicate. În lipsa etapelor concrete, pasajul Oașului rămâne un proiect repromis ciclic, folosit pentru a acoperi întârzierile de la proiectele mari ale orașului.
Lasă un răspuns