Vestul României intră într-o nouă etapă de dezvoltare a infrastructurii rutiere, odată cu proiectul Drumului Expres Arad–Oradea, o arteră strategică ce va conecta direct România de Ungaria. Cu patru benzi de circulație, peste 120 de kilometri de traseu modern și trei loturi distincte, investiția promite să reducă timpii de deplasare, să stimuleze economia regională și să întărească legăturile transfrontaliere. Mai mult, lucrările ar putea începe mai devreme decât era prevăzut, printr-o soluție financiară neconvențională.
Premierul Ilie Bolojan a anunțat, în timpul unei vizite pe șantierul autostrăzii A3 din Bihor, că există disponibilitatea constructorilor de a demara lucrările pe cheltuială proprie, înainte ca statul să poată asigura finanțarea integrală. Deși bugetul public este limitat în următorii ani, această abordare ar putea debloca proiectul încă din 2026, în funcție de acordurile cu CNAIR.
Un proiect strategic, accelerat de constructori
Drumul Expres DEx16 Arad–Oradea va avea o lungime totală de 120,47 kilometri și este gândit ca un drum esențial între rețeaua rutieră națională și infrastructura din Ungaria. Premierul a explicat că România are contracte de investiții semnate care depășesc fondurile disponibile prin PNRR, ceea ce face imposibilă finanțarea simultană a tuturor proiectelor. În acest context, soluția propusă de constructori – finanțarea inițială a lucrărilor – ar putea grăbi calendarul.
CNAIR a fost nevoită să amâne în trecut începerea lucrărilor, din cauza supracontractării și a lipsei fondurilor până în primăvara anului 2027. Totuși, interesul firmelor de construcții de a avansa mai rapid schimbă datele problemei și readuce proiectul în prim-plan.
Trei loturi, patru benzi și legătura directă cu granița
Traseul Drumului Expres este împărțit în trei loturi, fiecare cu rol clar în conectivitatea regională. Lotul 1, Oradea–Salonta, are 33,7 kilometri, la care se adaugă un drum de legătură de 5,3 kilometri către DN 79. Acesta va fi realizat de asocierea Precon Transilvania – Automagistral Pivden, cu o valoare de 2,32 miliarde lei și o durată de execuție de 24 de luni.
Lotul 2, Salonta–Chișineu Criș, însumează 39,7 kilometri, plus un drum de legătură de 10 kilometri până la granița cu Ungaria. Contractul a fost semnat în septembrie 2025, iar lucrările vor fi realizate de asocierea Onur – Straco, pentru 2,76 miliarde lei. Lotul 3, Chișineu Criș–Arad, cel mai lung, cu 47,07 kilometri, va asigura și conexiunea cu zona industrială Arad Vest.
La final, noul Drum Expres nu va fi doar o șosea rapidă, ci o adevărată punte economică și strategică între România și Vestul Europei.
Lasă un răspuns