Proiectul blocurilor PNL-iste de pe Calea Turzii a căzut. Lui Emil Boc i s-a făcut frică

Planul apropiaților PNL de a ridica 11 blocuri pe Calea Turzii s-a prăbușit spectaculos în Consiliul Local. Proiectul blocurilor PNL-iste de pe Calea Turzii a căzut.

După zile de scandal și acuzații de interese ascunse, primarul Emil Boc a dat înapoi, semn că presiunea publică și opoziția vehementă l-au forțat să bată în retragere.

Boc, prins între partid și opinia publică

Proiectul imobiliar părea inițial de neoprit, fiind susținut de tabăra liberală din Consiliul Local și de oamenii de afaceri apropiați de conducerea orașului.

Numai că opoziția formată din USR și PSD a speculat fiecare slăbiciune, iar valul de critici din partea clujenilor a făcut imposibilă o trecere pe repede-înainte.

Emil Boc, de obicei sigur pe el, a ezitat și a ales să nu-și asume un nou scandal care risca să-l coste politic.

Tarcea a încercat să apere proiectul, dar fără succes

Viceprimarul Dan Tarcea a susținut că nu e vorba de „răfuieli personale” cu numele grele din Consiliul Local, precum Forna sau Vișan, și a cerut dezbatere strict pe criterii de oportunitate și legalitate.

„Nu suntem justițiari, nici organe de anchetă. Dacă sunt chestiuni de legalitate, există instituții care să se ocupe”, a spus Tarcea.

Argumentele sale nu au convins însă o opoziție decisă să blocheze proiectul și un public exasperat de aglomerația de pe Calea Turzii.

iberalilor le tremură terenul sub picioare

Proiectul căzut arată că nici măcar PNL nu mai are libertatea absolută de a forța construcții contestate în Cluj-Napoca.

Emil Boc a simțit că miza nu era doar urbanistică, ci una politică, iar o decizie în favoarea „blocurilor PNL-iste” l-ar fi făcut vulnerabil în fața clujenilor.

Pentru moment, edilul a ales să se retragă, dar războiul imobiliar de pe Calea Turzii este departe de a se fi încheiat.

Proiectul prevedea sute de apartamente

Proiectul prevedea construirea a 11 blocuri de locuințe colective, cu înălțimi între 7 și 11 etaje, pe un teren de 2,7 hectare. Ansamblul urma să aducă peste 800 de apartamente și spații comerciale la parter, dar cu o suprafață verde redusă.

Dezvoltatorii au propus circa 900 de locuri de parcare, majoritatea subterane, însă insuficiente raportat la numărul de locuințe. Principala problemă rămânea accesul rutier: intrarea și ieșirea se făceau din Calea Turzii, zonă deja sufocată de trafic.