Șoferii de ridesharing din România anunță un val fără precedent de proteste în perioada 1–5 decembrie. Aceștia acuză aplicațiile Bolt și Uber că impun tarife prea mici, reguli dezechilibrate și sancțiuni abuzive. În timp ce unii șoferi reclamă condiții tot mai grele, alții consideră retorica exagerată, iar în comentarii se nasc dezbateri aprinse despre cât ar trebui să coste, de fapt, o cursă de 4–5 kilometri.
Protestul ride-sharing în toată țara: „Nu cerem favoruri, cerem corectitudine”
Conform mesajului viralizat în comunitățile de șoferi, între 1 și 5 decembrie, mii de colaboratori ai platformelor precum Bolt și Uber intenționează să iasă în stradă sau să își suspende activitatea. Scopul declarat: presiune asupra companiilor pentru a ridica tarifele minime și a elimina penalizările aplicate șoferilor care refuză curse nerentabile.
Reclamațiile șoferilor sunt variate, dar au un numitor comun: tarifele mici nu mai acoperă costurile. Mulți spun că ajung să lucreze 10–12 ore pe zi doar pentru a acoperi combustibilul, reviziile și comisioanele. Cei cu mașini închiriate sunt într-o situație și mai dificilă, deoarece plătesc chirii fixe, indiferent de tarifele momentului.
În mesajul public adresat comunității, șoferii cer:
- o cursă minimă de 25 lei pentru până la 6 kilometri;
- reguli echilibrate în relația șofer–client;
- încetarea penalizărilor pentru refuzarea curselor neprofitabile;
- o evaluare corectă în cazul reclamațiilor clienților.
Ei susțin că platformele impun restricții doar șoferilor, în timp ce clienții pot raporta fără dovezi, ducând uneori la suspendări sau blocări nejustificate ale conturilor.
Dezbateri aprinse: „Prea mic, prea mare, cât ar trebui să coste o cursă?”
În spațiul public, reacțiile nu au întârziat. Mulți șoferi susțin protestul, însă unii utilizatori consideră că anumite pretenții sunt exagerate. Există voci care afirmă că tarife „de 5 lei” nu mai există demult, iar minimul actual pentru curse scurte rămâne în jurul a 11–16 lei, în funcție de ora și oraș.
În schimb, comentariile unor șoferi au iritat o parte din clienți – unii dintre aceștia spun că li se sugerează prețuri de 50–60 de lei pentru 4–5 kilometri, ceea ce ar transforma ridesharingul într-un lux. Replica multor utilizatori e tăioasă: „Dacă e prea greu, alegeți alt domeniu. Piața e liberă.”
Totodată, și clienții sunt puși la zid în anumite comentarii: unii șoferi îi numesc „săraci” pentru că nu acceptă tarife ridicate, în timp ce utilizatorii atrag atenția că ei sunt cei care „pun pâinea pe masă” șoferilor – fie pentru o cursă de 20 de lei, fie pentru una de 60.
Adevărul se află probabil la mijloc: există șoferi care muncesc enorm pentru 3000–3500 lei net, nu 8000, așa cum se crede uneori. Există și clienți care nu înțeleg costurile reale ale transportului, la fel cum există șoferi care nu înțeleg limitele pieței.
Protestul din 1–5 decembrie se anunță a fi unul tensionat și amplu. Rămâne de văzut dacă va duce la schimbări reale sau dacă va alimenta și mai mult conflictul dintre șoferi, platforme și clienți.
Lasă un răspuns