CFR Infrastructură reușește din nou performanța să blocheze un proiect vital pentru România. Va fi Clujul legat feroviar de Oradea în acest deceniu?
Tronsonul Poieni–Vadu Crișului, bucata-cheie a legăturii feroviare dintre Cluj-Napoca și Oradea, trebuia să fie gata la anul.
În realitate, nu are nici măcar autorizație de construire. PNRR cerea finalizare până în august 2026, dar termenul a fost aruncat deja la coș.
Politica struțului practicată de conducerea CFR a dus la pierderea fondurilor nerambursabile și mutarea proiectului pe împrumuturi.
Noua țintă, de avarie, e de 50% execuție pentru a nu pierde totul. Dar, la cum se mișcă lucrurile, nici asta nu va fi atinsă.
Practic, oficialii își bat joc de un coridor european esențial și condamna Transilvania la ani buni de izolare pe calea ferată.
Studiul de fezabilitate, un fiasco
Totul a pornit de la un studiu de fezabilitate făcut prost, pe defileul Crișului Repede. CFR nu se înțelege cu proiectantul, iar linia simplă deja demontată a făcut imposibil traficul.
Rezultatul: trenurile nu mai circulă, iar oamenii sunt trimiși să aștepte promisiuni goale. De un an ni se vinde aceeași poveste cu „se rezolvă imediat”, dar amânările au devenit sport național. Ultima găselniță este termenul „trimestrul IV 2025”, tradus simplu: „nu știm nimic”.
Între timp, pe celelalte loturi constructorii lucrează. Singura frână este CFR, care blochează totul prin indecizie și lipsă de responsabilitate.
Cine răspunde pentru batjocură?
Politicienii și Ministerul Transporturilor privesc de pe margine. Banii europeni gratis se duc pe apa Crișului, iar România rămâne cu șantiere părăsite și coridoare ciuntite.
Dacă era vorba de o autostradă, scandalul ar fi ajuns pe prima pagină. Dar cum e vorba de calea ferată, totul e trecut la categoria „Ghinion”.
Date tehnice
Tronson Cluj-Napoca – Aghireș
Lungime: ~55 km
Valoare: 2,07 miliarde lei
Constructor: Asocierea RailWorks
Termen finalizare: 2026
Tronson Aghireș – Poieni
Lungime: ~53 km
Valoare: 2,43 miliarde lei
Termen finalizare: 2026
Tronson Poieni – Aleșd
Lungime: ~50 km
Valoare: 2,18 miliarde lei
Termen finalizare: 2027
Tronson Aleșd – Oradea – Episcopia Bihor
Lungime: ~50 km
Valoare: 1,67 miliarde lei
Termen finalizare: 2027
Date generale proiect
Lungime totală modernizată: 166 km
Valoare totală: peste 8,3 miliarde lei
Finanțare: PNRR
Viteza proiectată: 160 km/h trenuri de călători
Timp estimat Cluj–Oradea: sub 2 ore
Lasă un răspuns