Industria auto trece printr-o perioadă dificilă, iar România nu face excepție. Reforma lui Bolojan duce la faliment firmele. Reforma lui Bolojan duce la faliment firmele.
Scăderea cererii și relocările de producție spre țări cu taxe și costuri mai mici determină companiile să reducă masiv personalul.
Consecințele se simt deja în mai multe județe, iar sute de familii rămân fără surse sigure de venit.
Concedieri în serie la Fujikura Dej
Unul dintre cele mai afectate orașe este Dej, unde Fujikura Automotive, companie japoneză specializată în cablaje auto, va disponibiliza peste 200 de angajați din luna octombrie.
Mulți dintre salariați au fost deja informați că își pierd locurile de muncă.
Pe surse, oamenilor li s-ar fi transmis că o parte din producția actuală de la Dej ar urma să fie mutată în Maroc, țară unde costul forței de muncă este la jumătate față de România.
Doar în Cluj, numărul concedierilor recente trece de 300.
Agenția Județeană pentru Ocuparea Forței de Muncă încearcă să atenueze șocul, oferind programe de consiliere profesională și cursuri de recalificare.
”Avem în momentul de față două societăți comerciale care disponibilizează personalul, însă intervenția noastră a fost una promptă”, a declarat Ana Maria Chiciudean, director executiv al AJOFM Cluj.
Reduceri și în alte companii
Problemele nu se limitează la fabricile mari. Și firmele mai mici resimt presiunea economică.
La o companie clujeană, echipa a fost redusă cu șapte angajați, iar restul au trecut de la program complet la contracte part-time.
”I-am rugat să își mai caute și alte locuri de muncă, pentru a putea rămâne alături de noi pe contracte de patru ore”, a explicat Gyori Csilla, manager marketing.
Șomaj în creștere
Datele oficiale confirmă tendința. Rata șomajului a ajuns la 3,2%.
Peste 51.000 de persoane primesc indemnizație, însă alte 200.000 figurează ca șomeri fără sprijin financiar.
Impact asupra comunității
Concedierile nu afectează doar angajații, ci și familiile lor. Mulți dintre cei rămași fără serviciu au rate la bănci sau copii la școală, iar pierderea veniturilor stabile îi împinge în situații critice.
De asemenea, economiile locale sunt lovite direct: magazinele, transportul și alte servicii resimt scăderea consumului.
O criză cu ecou internațional
Specialiștii atrag atenția că valul de concedieri este parte a unei tendințe globale. Industria auto se reconfigurează, iar țări precum Marocul devin tot mai atractive pentru relocări, datorită salariilor mici și sprijinului guvernamental.
omânia riscă să piardă investiții și locuri de muncă dacă trendul va continua.
Lasă un răspuns